全阀就是一种自动阀门,能不借助任何外力而利用介质本身力来排出一额定数量的流体,以防止系统内压力超过预定的安全值。也就是司炉人员常说的“耳朵”。它是重要安全保护附件之一,也是安全的后面一道保护防线,其重要程度不言而喻。它普遍的运用于各种锅炉、压力容器和管道上,当系统内的压力超过安全阀的压力值时,它能自动排压,并同时发出音响报警,警告司炉人员...
查看详细 >>阀门配件中与流动介质接触的可拆卸和可更换的阀内部部件统称为阀内件。这些部件包括阀座,圆盘,压盖,垫片,导轨,衬套和内部弹簧。阀体,阀盖,填料等也与流动介质接触,不被认为是阀内件。阀门的调整性能取决于磁盘和阀座接口以及磁盘位置与阀座的关系。由于装饰,基本运动和流量控制是可能的。在旋转运动装饰设计中,盘紧密地滑过座椅以产生流动开口的变化。在线...
查看详细 >>安全阀校验时,外观部件检验应先对安全阀进行清洗并且进行外观检查,然后对安全阀进行解体,检查各零部件。发现阀体、弹簧、阀杆、密封面有损伤、裂纹、腐蚀、变形等缺陷的安全阀应该进行修理、调整、更换。对于阀体有裂纹、阀芯与阀座粘死、弹簧严重腐蚀变形、部件破损严重并且无法维修的安全阀应该予以报废。安全阀校验时,先将阀体适当清洗、除锈,用肉眼检查安全...
查看详细 >>阀座用滚压、焊接、螺纹连接等方法将阀座固定在阀体上与闸板组成密封副的零件。阀座密封圈可根据客户要求在阀体上直接堆焊金属形成密封面。对于铸铁、奥氏体不锈钢及铜合金等阀门,也可在阀体上直接加工出密封面。填料装入填料函(填料箱)中,阻止介质沿阀杆处泄漏的填充物。填料压盖通过螺栓及螺母用以压紧填料以达到阻止介质沿阀杆处泄漏的零件。闸板是闸阀的启闭...
查看详细 >>阀门密封面的泄露原因及修复方法:原因:1、密封面研磨不平,不能形成密合线;2、阀杆与关闭件的连接处顶心悬空、不正或磨损;3、阀杆弯曲或装配不正,使关闭件歪斜或不逢中;4、密封面材质量选用不当或没有按工况条件选用阀。修复方法:1、按工况条件正确选用颠垫片的材料和型式;2、精心调节,平稳操作;3、应均匀对称地拧螺栓,必要时应使用扭力扳手,预紧...
查看详细 >>阀门配件中,阀盘是允许,节流或停止流动的部分,取决于其位置。在塞子或球阀的情况下,盘被称为塞子或球。磁盘是第三重要的主压力边界。在阀门关闭的情况下,整个系统压力施加在磁盘上,因此,磁盘是压力相关的组件。阀盘通常是锻造的,并且在一些设计中,硬表面以提供良好的耐磨性。大多数阀门都被命名为其磁盘的设计。阀座或密封环为盘提供座位表面。阀门可以具有...
查看详细 >>降低关闭压力:通过螺丝孔观察,用调节杆向左转动上环1/2圈,向下移动它。上环从喷嘴座上端面垂直移动齿数是有限制的,如果调整的太大,需要与厂商进行联系。在圆盘背面的背压是通过调节针开启面积的变化来调节的。关闭调节针,关闭压力升高,打开调节指针,关闭压力降低,但是,不要彻底关上调节针。如果轴密封太大,需要增加下环(卡箍)一个齿。切断密封线,松...
查看详细 >>安全阀属于压力容器的超压的保护装置,且是专门针对承压特种设备的一种科学装置。也属于压力容器科学技术日益发展的必要装置,其应用较为普遍,无论是固定式压力容器、锅炉还是罐箱、罐车等移动式压力容器,或是压力管道方面都能得到台理的应用,目的就是控制相关设备的压力,使其能够在规定值范围内,为设备正常运行而提供安全保障,以此来确保相关人员的生命安全。...
查看详细 >>安全阀作为一种自动阀门,不借助任何外力而是利用介质本身的压力,当压力超过预定值时,自动排出一定数量的介质,以防止系统内压力超过额定的安全值,当恢复正常压力后,阀门再自行关闭,阻止介质继续流出。因此,安全阀运行的良好与否与阀门内介质的流速有着直接的关系。本文主要对安全阀常见故障以及故障排除方法进行阐述,另外,对安全阀的日常维护工作简单说明。...
查看详细 >>常见故障及维修措施:没有升程,并且排放慢。出现问题的原因可能是上环位置太高,提升力太小。向下移动上环1/2~1圈,如果安全阀没有关,进行手工吹气。打开后不久振动。出现问题的原因可能是上环位置太高。要解决这个问题,首先通过手工吹气降低压力,然后向下转动上环1/2~1圈。升程可以,但打开过程中有抖动现象。出现问题的原因可能是圆盘的背压太高,因...
查看详细 >>电动调节阀常见故障及维修方法:执行器震荡、鸣叫。处理方法:主要是因为灵敏度调得太高,不灵敏区太小,过于灵敏,致使执行器小回路无法稳定而产生振荡,可逆时针微调灵敏度电位器降低灵敏度;流体压力变化太大,执行机构推力不足;调节阀选择大了、阀常在小开度工作。执行器动作不正常,但限位开关动作后电机不停止。处理方法:检查限位开关、限位开关配线是否有故...
查看详细 >>阀体开口的盖子是发动机罩,它是压力阀的第二重要边界。与阀体一样,阀盖有许多设计和型号可供选择。阀盖用作阀体上的盖子,由与阀体相同的材料铸造或锻造。它通常通过螺纹,螺栓或焊接接头连接到主体。在制造阀门的过程中,将内部部件(例如阀杆,盘等)放入阀体中,然后连接阀盖以将所有部件保持在一起。在所有情况下,发动机罩与车身的连接被认为是压力边界。这意...
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