北京绿色冷却液

    低温冷却液的保养方法主要是定期检查和更换，以确保其正常使用和延长使用寿命。低温冷却液的保养方法如下：定期检查低温冷却液的液面，确保液面在标准线以上。定期检查低温冷却液的颜色和清洁度，如发现低温冷却液变色或变浑浊，应及时更换。定期检查低温冷却液的PH值，确保其在正常范围内。定期检查低温冷却液的冷却效果，如发现冷却效果不佳，应及时更换低温冷却液。定期检查低温冷却液的防冻性能，确保其在低温环境下不会冻结。 目前市场上普遍执行的防冻液标准是：SH-0521-1999。北京绿色冷却液

    水基冷却液是一种用于汽车、机械等设备的冷却系统中的液体。它的主要作用是通过循环流动，将发动机或机械设备中产生的热量带走，保持设备的正常运转温度。相比于其他类型的冷却液，水基冷却液具有以下优点：价格低廉、易于获取、对环境友好、不会对设备造成损害、具有良好的散热性能等。在使用水基冷却液时，需要注意以下几点事项：选择适合所在地区气候条件的防冻剂；在更换冷却液时，要先排空旧液，再加入新液；不要将不同品牌、不同种类的冷却液混合使用；避免冷却液泄漏，避免对环境造成污染；在使用过程中，如发现冷却液温度过高或过低，应及时检查冷却系统是否正常。 北京绿色冷却液汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

夏季时，许多车主从节约成本考虑用自来水代替防冻液，现在已进入深秋，早晚温差大，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，如果您的发动机冷却系统内仍然是水，建议您更换成防冻液；对于已经是防冻液的车辆，如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。此外，通常厂家规定防冻液的使用年限为一年或二年，也有十年的，但不光要受年限控制也要受公里数限制，通常限定在60000公里应及时更换。

常用的防腐剂有硅酸盐稳定剂，是防止冷却液产生电化学反应的添加剂。常用的有偏硅酸钠和偏硅酸钾，简称为硅酸盐，对铝合金、铸铁、铜以及橡胶都有一定的保护作用。还有四硼酸钠防腐剂、磷酸氢钠等，这些添加剂全部都是碱性物质，通过酸碱中和，可消除乙二醇氧化后形成的酸性物质，同时通过酸碱中和，还可消除燃烧室窜气带来的汽油中的硫和曲轴箱自然通风进来的空气冷却后形成水结合后形成的酸性物质对机械零件的腐蚀。为了保证冷却系金属和橡胶件减少腐蚀，也是为了减少电化学反应，冷却系统应有足够的碱储备值。甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小。

在冷却系统不发生泄漏的前提下，冷却液对于冰点的控制基本不会变，但由于添加剂失效，对金属的腐蚀会加剧；同时抗泡剂失效后，在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会很大削弱冷却液的效果。所以，冷却液较好能按期更换。当冷却液因渗漏等原因出现亏损时，有些车主为了图省事或者应急，直接向储液罐里兑水，这是不提倡的行为，因为被稀释后的冷却液的沸点和冰点都会很大降低，所以，在条件允许的情况下，尽量填加原装冷却液，当然，漏水还是要尽快检修才妥当。防冻液的沸点是：-40的国家标准是107.5度。北京绿色冷却液

冷却液对于汽车维护是十分重要的。北京绿色冷却液

将空调温度调节切到暖气，如果是恒温空调，需将电源开至红火，但不需发动引擎。冷却液的更换其实对于许多日系老车来说并不会太难，只要透过水箱本体下方的洩水孔就能轻松将冷却液洩出，并且将空调转到暖气，才可将顺势将热水阀内的水一併排出，待冷却液完全卸除后再锁上即可。接着打开高压水箱盖加入冷却液至出口处可看到冷却液为止（欧系车则是倒入副水箱），此时即可发动引擎至水龟开启进行大循环（风扇开启），水箱内的空气也会因此排出，此时冷却液会开始减少，只要依序补充到出口高度即可，冷车一个晚上后再度确认液面高度，如果不足再施以补充就完成整套流程。北京绿色冷却液