杨浦区碳纤维复合材料

良好的吸收能量的性能是碳纤维复合材料的一大卖点，因此汽车在迎接撞击时，能很好的吸收其产生的巨大冲力，起到良好的缓冲减震效果。同时减少因撞击产生的碎片，很大程度上提升了汽车的安全性能。汽车上的内外饰使用碳纤维复合材料制作，如图3所示。可以很大程度上降低汽车生产成本和用户的使用成本，首先使用碳纤维复合材料可以实现汽车轻量化，此外因为碳纤维复合材料易加工成型，从而简化汽车的零部件制作工艺流程，进而减少在加工零部件，维修以及装配过程中的生产成本。 碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500兆帕以上，是钢的7到9倍，抗拉弹性模量为230到430G帕亦高于钢。杨浦区碳纤维复合材料

一种气相生长碳纤维/碳纤维长丝复合电热棉织物的制备方法 [简介]：本技术提供了一种气相生长碳纤维/碳纤维长丝复合电热棉织物的制备方法。它包括棉织物前处理、羧基化气相生长碳纤维，气相生长碳纤维吸附到棉织物上、碳纤维长丝与棉织物复合4个过程。首先，将棉织物浸渍于浓度为15g/L的NaOH溶液中并搅拌，其次气相生长碳纤维按照一定比例混合在浓硝酸中搅拌实现羧基化，再次将制备的羧基化气相生长碳纤维吸附到棉织物上，然后按照一定方式铺排的碳纤维长丝缝合到处理过的棉织物上，制备得到一种气相生长碳纤维/碳纤维长丝复合电热棉织物。本技术制备工艺简单，制得的碳纤维复合电热棉织物的电热性、发热均匀性能有明显提高。杨浦区碳纤维复合材料碳纤维型材应用于****领域：火箭、导弹、卫星、战斗机和战舰等前列武器装备必不可少，战略新兴材料。

高性能及超高性能炭纤维已问世，预料今后工作将致力于完善工艺、扩大生产、降低成本和开发应用。一些特种碳纤维，如抗氧化碳纤维(以提高复合材料的使用温度)、低纤度碳纤维(做0.035mm超薄型预浸带用)、高导热低电阻碳纤维(以满足屏蔽电磁、射频干扰用，并可散发多余的热能)、低热膨胀系数碳纤维(供卫星天线系统、反射镜等用)，中空碳纤维(用于飞机制造工业，提高复合材料的冲击韧性，核反应堆中的高温过滤介质，分离生物分子血清和血浆用的介质)和活性碳纤维，随着科学及工程的发展会有很大发展。

一种活性碳纤维复合面料及活性碳纤维口罩 [简介]：本技术提供了一种活性碳纤维复合面料，包括活性碳纤维层以及护挡面料层，在活性碳纤维层的两侧分别设置有护挡面料层，活性碳纤维层被粘帖于其两侧的护挡面料层之间；本技术还提供了活性碳纤维口罩，包括：口罩本体、以及设置于口罩本体左、右两侧的挂耳，其特征在于：所述的口罩本体包括由活性碳纤维复合面料制作而成的活性碳纤维复合面料层。本技术的优势是：方便加工，能实现在口罩自动生产线的自动成型生产。这使得碳纤维在所有高性能纤维中具有比较高的比强度和比模量。

一种碳纤维集束制样装置及碳纤维集束的制备方法 [简介]：本技术提供了一种碳纤维集束制样装置及碳纤维集束的制备方法，该碳纤维集束制样装置，包括：预压拉直组件、约束环组件和切边组件；预压拉直组件用于压紧并拉直形成碳纤维集束的碳纤维，以获得圆柱形的碳纤维集束；约束环组件包括：上约束环和下约束环；所述上约束环和下约束环为两个卡扣形式的半圆环，其对接后形成一个整圆作为约束环用于约束碳纤维集束；切边组件包括用于夹持约束环的夹持装置和用于对夹持后的碳纤维集束进行切边处理的刀具。通过预压拉直组件能够使碳纤维集束状态的平顺性、准直性更加符合实验要求；通过约束环能够使碳纤维集束试样得到精确的体积密度和外形尺寸；该制样装置能够极大的减小试样的制样环节对实验结果的干扰。碳纤维特性，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。杨浦区碳纤维复合材料

碳纤维型材：刚度——材料在载荷作用下，抵抗弹性变形的能力。杨浦区碳纤维复合材料

一种碳纤维上浆剂、其制备方法、增强碳纤维及碳纤维复合材料简介：本技术提供了一种碳纤维上浆剂、其制备方法、增强碳纤维及碳纤维复合材料，所述碳纤维上浆剂包括：改性环氧树脂、有机溶剂、表面活性剂和水；所述改性环氧树脂是由聚氨酯和丙烯酸类单体对环氧树脂改性得到；所述聚氨酯是由异氰酸酯与羟基聚合物反应得到。采用本技术制备的碳纤维上浆剂对碳纤维进行上浆得到增强碳纤维，再将增强碳纤维与树脂基体复合制得到碳纤维复合材料，所述碳纤维复合材料的碳纤维与树脂基体间的上浆剂过渡层能够承受更高的冲击力和破坏力，故碳纤维复合材料中的碳纤维与树脂基体之间的结合力增加。杨浦区碳纤维复合材料

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