苏州轨道交通折叠翅片

    所述拱形凸起位于两个所述二级凹槽之间。两个二级凹槽之间的位置为换热薄弱区，在换热薄弱区的位置设置拱形凸起，拱形凸起形成一个扩口，流经翅片本体的部分烟气经过拱形凸起，能够增强局部区域速度场和温度场的协同程度，从而实现低阻换热。根据本实用新型的一些实施例，所述拱形凸起的凸起高度为2mm至4mm。在此范围内可保证拱形凸起的结构强度与换热效果。根据本实用新型的一些实施例，所述一级凹槽的宽度为n，任意相邻的两个所述开孔之间的距离为n，m与n的比值为。一级凹槽的宽度以相邻的两个开孔之间的距离而定，以达到较好的换热效果。根据本实用新型的一些实施例，所述二级凹槽的宽度为l，所述l与m的比值为。二级凹槽的宽度比一级凹槽的宽度要小，并依照该比例设计，以保证结构强度。根据本实用新型的一些实施例，所述一级凹槽的另一端与连接于所述一级凹槽的所述二级凹槽的另一端的距离不小于10mm。即烟气从一级凹槽进入至分叉点的距离要不小于10mm，以得到较好的换热效果。根据本实用新型的第二方面实施例的一种换热器，包括换热管，还包括若干块均匀排列设置的上述所述的翅片，所述翅片上的所述开孔用于供所述换热管穿过。自动化折叠翅片质量保障哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。苏州轨道交通折叠翅片

    所述第二桥片单元包括并排布置且长度一致的长条形桥片，所述第二桥片单元在同一个胀杆安装孔的两侧同时布置；所述翅片单元从胀杆安装孔和第二桥片单元之间进行切断形成单个翅片结构。为提高散热性能，相邻两列所述翅片单元错位排列。进一步的，所述单个翅片结构的两端面垂直于翅片单元的长度方向。一种双桥翅片模具结构，包括上模板和下模板，所述上模板垂直于翅片输送方向并排设置有上斜锲和第二上斜锲，所述下模板上固定安装有下子模板，下子模板上沿翅片输送方向并排固定安装有一组桥片单元凸模和一组第二桥片单元凸模；所述下子模板上还浮动安装有上子模板和第二上子模板，上子模板上设置有与上斜锲配合下斜锲，第二上子模板上设置有与第二上斜锲配合的第二下斜锲，还分别设置有带动下斜锲和第二下斜锲移动的驱动装置和第二驱动装置；所述上子模板的下方固定安装有与桥片单元凸模相适配的凹模板，所述第二上子模板的下方固定安装有与第二桥片单元凸模相适配的第二凹模板。进一步的，所述下子模板与上子模板及第二上子模板间均设置有顶出弹簧，所述下子模板上还设置有限制上子模板和第二上子模板上行程的上子模板侧压板。为方便卸料。苏州轨道交通折叠翅片多功能折叠翅片诚信服务哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。

    本实施例中，所述一级凹槽210的宽度为n，任意相邻的两个所述开孔200之间的距离为n，m为n的比值为，在该比例的设定下达到比较好的换热效果。本实施例中，所述二级凹槽220的宽度为l，所述l与m的比值为。二级凹槽220的宽度比一级凹槽210的宽度要小，并依照该比例设计，以保证结构强度。本实施例中，所述一级凹槽210的另一端与连接于所述一级凹槽210的所述二级凹槽220的另一端的距离为10mm。即烟气从一级凹槽210进入至分叉点的距离要为10mm，充分利用一级凹槽210的强化换热效果，在换热效果减弱之后进入二级凹槽220使速度重新分配，再次强化换热。上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

    堆叠销5设置有与形成于翅片8的堆叠孔80的个数对应的适当的个数。例如图2的情况下，相对于4个堆叠孔80，设置有1个堆叠销5。另外，堆叠销5为了使从抽吸单元1落下的翅片8的堆叠孔80容易通过，采用随着朝向上方而逐渐变细的锥状的结构。在本实施方式的堆叠销5的上部，沿着高度方向设置有螺旋状的槽部50。堆叠销5的层叠翅片8并进行保持的范围为未设置槽部50的圆柱。螺旋状的槽部50为在设置于堆叠销5的表面的螺旋状的凸部之间形成的槽。另外，虽然省略图示，但螺旋状的槽部50也可以采用在堆叠销5的表面形成有凹部的结构。另外，螺旋状的槽部50也可以设置到层叠翅片8并进行保持的范围。如图1所示，旋转机构6配置在基板7的上表面，并且设置为支承堆叠销5的下端部。旋转机构6被控制部控制而使堆叠销5以恒定的速度旋转直到翅片8的堆叠结束为止。旋转机构6以使螺旋状的槽部50的行进方向为下方向的方式使堆叠销5旋转。接下来，基于图1和图2对本实施方式的翅片堆叠装置100的动作进行说明。首先，由加工部101成形出的翅片8被送出至翅片堆叠装置100。翅片堆叠装置100利用旋转机构6使堆叠销5旋转的同时，利用鼓风机12的动作吸引抽吸箱10内部的空气而设为负压状态。多功能折叠翅片发展哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。

    本发明的有益效果：本发明通过在翅片的切断处设置长条形桥片，当对翅片进行切断时，不会切到长条形桥片上，保证翅片切断时不会变形，提高翅片的合格性。所述模具结构，能够在成型桥片单元和第二桥片单元间进行切换，从而获得两种桥片单元的翅片结构。且能够实现连续化的加工，不会影响翅片的加工效率。以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。附图说明图1为现有翅片的结构示意图。图2为本发明两个双桥翅片切断前的结构示意图。图3为本发明中双桥翅片模具的纵向剖视图。图4为本发明中双桥翅片模具的横向局部剖视图。图5为图4中a的局部放大图。图6为本发明中上斜锲和下斜锲的结构示意图。图7为本发明中桥片凸模和第二桥片凸模在下子模板上的分布示意图。具体实施方式实施例，如图2所示，一种双桥翅片结构，包括至少一列翅片单元1，本实施例中的双桥翅片结构并排设置有4列翅片单元1。每列翅片单元1上分布有一组胀杆安装孔2，胀杆安装孔2沿翅片的长度方向等距离分布，相邻两胀杆安装孔2的距离为翅片在级进模上前行一次的小距离，即为一个步距。每列翅片单元1上位于胀杆安装孔2的两侧设置有桥片单元3或第二桥片单元4。自动化折叠翅片设备哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。苏州轨道交通折叠翅片

多功能折叠翅片供应商家哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。苏州轨道交通折叠翅片

    从而使抽吸板11的整面成为吸附翅片8的状态。从加工部101送出的翅片8被抽吸板11吸附而进行搬运。所搬运的翅片8若达到规定的长度则被切断部件2切断。翅片堆叠装置100利用切断部件2切断翅片8的同时，打开抽吸箱10的风挡13。翅片堆叠装置100通过使处于负压状态的抽吸箱10的内部朝向大气开放，而解除翅片8的吸附状态，通过使抽吸板11与翅片8一起向铅垂方向下降而对翅片8施加下方向的力。抽吸板11在下降之后上升而返回原来的位置。落下的翅片8的堆叠孔80从锥状的末端引导到堆叠销5。堆叠孔80的开口缘与通过旋转机构6实施旋转的槽部50接触而强制地向下移动，从而翅片8着落于升降台4而依次层叠。此时，控制部以基于高度检测机构所检测出的检测信息使升降台4下降而将位于上层的翅片8保持在恒定的高度的方式进行控制。翅片堆叠装置100反复上述的动作而层叠任意张数的翅片8并进行保持。这里，基于图3对通过旋转机构6实施旋转的堆叠销5的转速与螺旋的间距l的关系进行说明。图3是示出本实用新型的实施方式的翅片堆叠装置的通过旋转机构而实施旋转的堆叠销的转速与螺旋的间距的关系的图。纵轴表示螺旋的间距l[mm]，横轴表示堆叠销5的转速[rpm]。苏州轨道交通折叠翅片