除了原型等数量较少的组件以外，线束的组装通常要遵循一定的步骤顺序，而不是一系列基本组件的单独操作。比如，导线必须切割成长度合适的小段、剥掉外皮然后压接端子。这三个任务一般可以由一个单独自动化操作完成，并且通常将算作在制品库存，甚至可能被赋予个内部零件编号。一些被加工过的导线随后可能又会重新被结合在一起，构成一个小的子组件，再次成为一个拥有自身零件编号的独特在制品组件。需要注意的是，子组件实际上可能与另一个看似无关的线束中使用的子组件完全相同。各种不同的子组件和其它组件随后可能被组合在一个工装板上。压好端子的导线插入连接器孔、包扎线束然后添加附件。将对线束进行测试，然后装箱待发。这里说的重点就是线束装配要遵循一系列有序的步骤。此外，这样的顺序背后是有着工业逻辑的：比如导线在没有压端子之前就不能插入连接器。电线束是对工业设备进行电信号控制的载体。松江区新能源线束定制厂家电话
接线质量的关键在于接线的手法，要保证在接线完成后，连接处不会被轻易拉开；接头处的导线接触要良好，无松动虚接现象。常规的接线方法有以下几种类型：交叉拧紧（直线）、T型接线、锡焊、套管压接。多根导线接线时，应将接头部位相互错开，同时做好绝缘处理。在完成接线后，进行包扎收尾工作。一方面是为了固定线束，另一方面可保护线束不受水尘等的侵蚀。包扎可分为花缠，点缠，全缠，采用电胶带。包扎过程中不要拉长（形变）、扭曲胶布。保证胶带首端齐平，末端贴合面平整，包扎紧凑无间隙。包扎过程中应保证接线处无导线裸露，且胶带缠绕应多出接线部位两端各10mm左右。松江区新能源线束定制厂家电话线束故障隐患较强，特别是线束过热和线束短路故障，容易引起火灾。
车辆线束的界面定义涉及到每个电子系统，线束的原理与车辆的电气原理密切相关，因此线束的设计与车辆厂商之间的联系很为密切。此外，汽车零部件全球化采购的兴起，以及整车企业与零部件企业形成的产业分工协作格局，使汽车线束企业必须参与新车型的设计研发。同步性开发要求汽车线束供应商融入整车配套系统，充分了解整车设计的标准、进度、质量和需求，必须根据整车厂商的计划和时间节点，配合整车开发进度，及时同步推出汽车线束的设计、验证、生产方案和很终产品。所以，为了提高汽车线束企业的整车配套能力，同步性研发实力显得尤为重要。
家电类线束电线电缆导体绞合，就是将若干根相同直径或不同直径的单线，按一定的方向和一定的规则绞合在一起，成为一个整体的绞合线芯。绞合的导线直接作为电线使用时，称为裸绞线，如钢芯铝绞线、铝包钢芯铝绞线等；绞合的导线如用作绝缘电线电缆的导体时，称为绞合线芯，属于绝缘电线电缆的主要组成部分。成缆是由若干根绝缘线芯或单元组按一定的规则进行绞合为成缆线芯的过程。成缆也是绞合，成缆工艺中除了绞合以外，还包括了成缆填充、包带等工艺。由于电线电缆在不同场合下使用，载流量不相同，导线截面也有大有小，随着导线截面增大，导线直径也随之增大，使导线弯曲发生困难，如果采用多根小直径的单线绞合起来，就可以提高导线的弯曲能力，便于电线电缆的加工制造和安装敷设。定制线束的优点有产品质量得到了进步。
在汽车应用中，线束故障隐患较强，但故障危害优势很大，特别是线束过热和线束短路故障，容易引起火灾。及时，快速，准确地发现线束隐患，可靠地修理故障线束或正确更换线束，是汽车维修中的一项重要工作，是预防汽车火灾事故发生，保证汽车安全可靠使用的重要措施。线束由不同规格，不同性能的电线组成，主要规格和性能要求如下：导线的截面积：应根据电气设备的负荷和电流，选择导线的截面积，一般原则是工作时间长的电气设备可选择实际电流的60%，工作时间短的电气设备可选择实际电流的60%至100%之间的导线。线束由不同规格，不同性能的电线组成。松江区新能源线束定制厂家电话
定制线束能够保证运用的线缆跟连接器是高级原料。松江区新能源线束定制厂家电话
插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为很低，提高可靠性，优先选用双弹簧式压紧结构的插接件。根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。基于汽车外观的整体协调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，应优先选用镀金件以保证安全可靠性。松江区新能源线束定制厂家电话
