江苏中性淬火厂家

常规渗碳和多用炉渗碳，在排气时，赶气和碳势建立没有明显的界限，小件先到温，先开始渗碳，大小件渗碳起始点不同。低压真空渗碳的渗碳起始点是一致的，先加热到温，所有工件到温并匀温后，开始通乙炔渗碳，所以大小渗碳零件的渗碳层均匀性是一致的。表面碳含量易于控制：真空渗碳表面碳含量不必通过碳势控制，通过控制渗碳压力和渗碳气流量即可实现表面碳含量的精确控制。真空渗碳的原理已经和传统气体渗碳不同，没有了碳势的概念。当前真空高压气冷淬火技术发展较快，相继出现了负压高流率气冷、加压（1×105～4×105Pa）。江苏中性淬火厂家

真空淬火刀具不耐回火，硬度低，国产真空炉，6bar普通高速钢刀具的压力淬火，560℃回火后没有二次硬化，有时甚至有硬度下降的趋势，反映出不耐回火。为了防止回火时硬度下降，我们选择540~550的下限温度℃回火。高速钢刀具在热处理过程中冷却速度是一个极为重要的因素，理想的冷却速度是“快”到可以使其在奥氏体化温度达到的平衡状态能“冻结”下来，这种状态的钢进行适当的回火将具有较佳的韧性和硬度。但在实际淬火时，存在着使溶于奥氏体中的碳化物重新析出的倾向，特别是在1000～800℃该范围的沉淀速度达到峰值。这种过分析碳化物的沉淀使基体中的碳和合金元素贫乏，从而降低了钢在回火过程中产生二次硬化的势能，降低了钢的硬度和韧性。法国爱和高速钢铁公司拥有1000~8000℃试验研究了不同冷却速率对较终硬度的影响，认为为为了避免硬度损失，必须至少7℃/s淬火压力应达到10bar，此外，还应合理设置炉内气体的吹向、循环和冷却方法。江苏中性淬火厂家20世纪20年代末，随着电真空技术的发展，出现了真空热处理工艺，当时还只用于退火和脱气。

真空渗碳的优势，真空渗碳比可控气氛炉渗碳的产品质量好，对于要控制淬火变形的齿轮渗碳，在用可控气氛炉渗碳后需要用淬火压床进行边淬火边矫正，其质量有时还达不到技术要求，况且渗碳层的渗层和碳浓度分布均匀性较难得到保证，经常会出现内氧化现象，造成非马黑色组织的出现，生产率有时也会受到影响，所以对于质量要求较高的摩托车、汽车减速器、汽车发动机等部件内的中小型齿轮及齿轮轴等工件的渗碳，在有条件的企业中已经逐渐从可控气氛渗碳向真空渗碳过渡。对于质量要求更高的齿轮及齿轮轴等工件的渗碳，可用低压真空渗碳与高压气淬技术，它在国内已逐渐得到应用，如上海汽车减速器有限公司、淅江双环传动机械有限等公司应用法国ECM的技术已经具有比较成熟的经验。拥有该技术的国产设备也已投放市场多年了。

行业使用情况，目前使用国内外真空设备的数量，椐不完全统计有2000余台套，其中分别在工模具、轴承、油泵油咀、液压件、齿轮、硬质合金等行业使用。模具制造的成本高，特别是一些精密复杂的冷冲模、塑料模、压铸模等。采用热处理技术提高模具的使用性能，可以大幅度提高模具寿命，有明显的经济效益。我国模具技术工作者十分重视模具热处理技术的发展。清洁工艺，真空热处理是清洁热处理工艺，它在整个热处理过程中占有重要地位，它可以提高产品质量，可以改变热处理车间的面貌，改善操作环境，是一个值得推广应用的技术。真空淬火适用于气淬的有高速钢和高碳高铬钢等马氏体临界冷却速度较低的材料。

影响真空淬火工件外观的因素，真空淬火往往对外观由较高的要求，影响真空淬火工件外观的因素较多，主要包括：真空度，漏气率，冷却介质特性，材料等；材料中的铁、铬、镍元素与炉中残存的氧气和水蒸气相互作用使表面着色；高温时含有铬锰元素的钢由于产生蒸发而使表面粗糙；含铝钛的不锈钢和耐热合金对氧敏感，色变暗；冷却其他纯度不够，微量活性杂质使工件表面着色；油淬光亮度低于气淬；回火（特别是中高温回火）可使光亮略低。真空热处理是真空技术与热处理技术相结合的新型热处理技术。江苏中性淬火厂家

用6×105Pa高压氮气冷却淬火时、被冷却的负载只能是松散型的。江苏中性淬火厂家

可处理形状复杂的零件，工件变形小：真空渗碳工件加热时，加热的速度连续可控，可减小工件的内外温差，变形小；渗碳完成后，淬火方式为真空淬火，大幅减小工件的淬火变形；减小后期的加工量，节省加工成本。适当减慢升温速度，可有效减小工件变形。真空渗碳炉加热时升温速度可控，可根据工件复杂性调节升温速度。渗碳层深度更均匀：工件加热完成匀温之后，才通入渗碳气体，保证了大小工件起始渗碳点的同步性，这是渗碳层均匀的基础。而常规气体渗碳和多用炉难以保证这一点。真空对工件表面有净化作用，有利于碳原子被工件吸附。江苏中性淬火厂家