近年来得到迅速发展的数字化模具技术,是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术,就是计算机技术或计算机辅助技术(CAX)在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验,数字化汽车模具技术主要包括以下方面:①可制造性设计(DFM),即在设计时考虑和分析可制造性,保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术,发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程,预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。台州市黄岩睿达模塑有限公司为您提供汽车模具,期待为您!临海常用汽车模具开发
作为汽车行业比较大的模具使用量的国家,预计未来10年将平均每年增长10%左右。速度发展,加上中国的大型机动车保有量(到2009年底达到1.86亿辆,其中轿车7619.3万辆,摩托车9453万辆)由一个维修零部件市场和出口市场,中国汽车零部件将在1.5万亿元的大型市场的基础上保持高增长速度,这是预计在未来10年汽车模具的平均年增长率不低于10%。计算机辅助设计/计算机辅助工程/计算机辅助制造正朝着智能化、可视化和协同操作的方向发展。虚拟仿真技术广泛应用于设计、加工、装配、成型等过程。模具加工检测设备正朝着高精度、高效率、多功能方向发展。表现在高速、多轴、高精度的模具加工设备的使用,更加精密、高效的检测设备和在线检测技术的使用越来越频繁。模具材料和表面处理技术发展迅速。模具和零件变得越来越大,越来越精确,越来越复杂。临海常用汽车模具开发台州市黄岩睿达模塑有限公司为您提供 汽车模具,欢迎您的来电哦!
随着经济技术的不断发展,汽车已经成为了人们出行的必备工具之一,消费市场的需求量大,也促使着汽车行业的飞速发展,汽车模具的技术也成为汽车行业发展的主力军。模具是技术型产品和典型的非定型产品.尤其是汽车覆盖件模具的技术含量非常高。模具制造企业是典型的单件生产制造企业,每套模具都要进行创造性的设计、数控编程、生产准备、机械加工、装配及试冲,增加了企业生产管理的复杂性和难度。如何提高生产效率、缩短开发周期、提高模具技术水平、降低生产成本一直是模具企业面临的难题。北汽福田潍坊模具厂经过多年的实践和探索,进行的全过程实施并行工程、标准化设计与制造、精细化加工一次到位、专业化协作生产和粗精加工分开进行等生产组织方式也同样适合于我国的中小模具制造企业。
目前,冲压成形过程仿真技术(CAE)广泛应用于汽车模具工艺开发中,CAE技术已经成为预测成形缺陷、优化冲压工艺布局,尤其是确定拉延模具工艺的必要环节。一方面可以模拟分析汽车冲压件的冲压成形性,确定容易出现冲压质量缺陷的成形难点和关键区域;另一方面,还可以实现汽车冲压件的毛坯展开计算;其次,可以对汽车模具结构和工艺方案的确定进行选择性和针对性的仿真分析,为汽车模具调试提供定量分析和判断数据,确定可行的调试方案,并为方案提供具体的技术参数。总之,整个过程的有限元模拟可以反复优化汽车模具结构和工艺方案,从而进行多次模拟。可以在现场模具调试前,定量分析和有效判断汽车模具设计的可行性和可靠性,及时优化和改进模具设计。购买汽车模具,就选台州市黄岩睿达模塑有限公司,让您满意,有想法可以来我司咨询!
汽车前大灯反射镜模具技术总结对于汽车车灯反射镜模具,其设计要点主要有:(1)需要专门的注塑工艺设备,并要采用专门生产BMC塑料的注塑机,对注塑工艺设备要求非常严格。(2)BMC材料属于特硬性塑料,在模具设计中需要设计加热系统与分型面设计排料系统,成型零件必须淬火处理以提高耐磨性和模具寿命。(3)反射镜塑件在汽车车灯上是起防止灯光直射,对灯光进行反射与避免灯光直射的装置,配光要求严格。塑件为汽车重要的外观件,塑件表面有很多花纹是为了起装饰美观作用。(4)BMC材料的模具设计顶出系统要平衡,推杆规格尽量设计大,数量尽量多,否则会造成塑件脱模困难。(5)因为是高光电镀件脱模斜度太小会造成脱模困难,所以反射镜塑件侧壁脱模斜度尽量设计大一些,一般建议在5°~10°。当然前提是不能影响塑件功能与外形。(6)塑件不能有尖角锐边,所有转角都需要设计成圆角,因为模具的成型零件经过淬火后易发生应力开裂现象。(7)注意左右反射镜灯头孔与塑件表面花纹是左右平移,不能设计成镜像对称,因为灯泡与灯头是不会分左右的,其余特征都是镜像对称。台州市黄岩睿达模塑有限公司供应汽车模具,有想法可以来我司咨询!临海常用汽车模具开发
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欠注的原因分析(2)1.注塑机(1).检查止逆阀和料筒内壁是否磨损严重,上述磨损会导致注塑压力和注塑量损失严重。(2).检查加料口是否有料或是否架桥。(3).检查注塑饥的能力是否能达到成型要求的能力增大注塑压力。2.工艺条件:(1).增大注塑速度,增强剪切热。(2).增大注塑量,增大注塑压力。(3).增大料筒温度和模具温度。(4).增大注塑机的熔胶长度。(5).减小注塑机的缓冲量。(6).延长注射时间。(7).合理调整注射各段的位置和对于的速度、压力。3.塑件设计(1).塑件壁厚设计太薄。(2).塑件存在导致滞流现象的加强筋。(3).塑件的厚度存在较大差异,引起滞流在局部出现,无法通过模具设计来避免。临海常用汽车模具开发