常州聚酯合金相容剂

低VOC低气味相容剂：对于汽车材料而言，改性塑料是汽车塑料材料的主体，汽车的气味主要来源于改性塑料，而改性塑料的主要气味来源是基础原料和助剂，基础原料是可以选择的，我们可以选择气味比较低的基础原料，不能使用再生塑料，在塑料助剂方面，相容剂和增韧剂是改性塑料用量比较大的助剂，目前从汽车市场看来，PP材料是汽车材料的主体，而PP相容剂是PP接枝马来酸酐类型的，所以低气味的PP接枝马来酸酐相容剂对汽车材质的制造有较大的影响。相容剂普遍应用于PP/PE、PP/PA。常州聚酯合金相容剂

判断相容剂增容效果的标准一般是少数相尺寸的大小。pp相容剂又称增容剂。塑料共混、改性、合金的关键是解决不同聚合物的相容性，而加入适量的pp相容剂使其具有良好的相容性，正确地选用pp相容剂，充分发挥不同组分的性能，防止产品在然后使用过程中失效是很重要的。根据pp相容剂的基体高分子之间的作用特征，pp相容剂可分为非反应型pp相容剂和反应型pp相容剂两类。非反应型pp相容剂是指那些本身并不含反应基因，在聚合物的混炼过程不参加化学反应的共聚物。从结构上看，非反应型pp相容剂大多为嵌段共聚物和接枝共聚物或无规共聚物，如EAA、EEA、EVA、CPE、SEBS等。但这类pp相容剂所要加入量较大。常州聚酯合金相容剂羧酸型相容剂通常是将丙烯酸接枝到聚烯烃树脂上，用途大体与马来酸酐型相同。

ABS树脂是聚丁二烯的丙烯腈、苯乙烯接枝共聚物与苯乙烯-丙烯腈游离共聚物（SAN）的混合物，组成ABS树脂的各组分的溶解度参数差异很大，由此形成了主要由PB接枝橡胶相、SAN塑料相与界面区组成的非均相混合物。各组分间配比（包括SAN中丙烯腈与苯乙烯配比）的不同，必然会影响ABS树脂的溶解度参数，因而其溶解度参数随牌号不同差异很大，已有资料中给出的其溶解度参数大致范围是19.6~20.5(J/cm)，而塑料相SAN的溶解度参数依据丙烯腈的含量的不同，大致在19.0~20.1(J/cm)之间变化；若丙烯腈在更宽泛的范围内（10%~95%）变化，溶解度参数范围扩大为18.4~20.9(J/cm)（相对分子量60000~300000）；橡胶相PB的溶解度参数是17.3(J/cm)。因此，若另一共混组分的溶解度参数与SAN相近，或者与PB相近，原则上均会与ABS树脂有一定相容性。

增容剂的功能和应用：1、促进合金高性能化。大多数不相容体系在一般加工条件下都形成“海岛”结构，即分散相聚合物以颗粒状(或棒状或椭球状)分散在连续相聚合物基体中。但相容剂降低两相界面张力,促使两相更加微细均匀分散,并保持稳定的亚微形态。通过选择相容剂的种类、用量及合适的加工条件，可以控制分散相的粒径和分布达到比较好状态，从而使原先没有应用价值的体系高性能化。2、促进合金功能化。功能性高分子合金，是指具有长久抗静电性、阻气性、生物降解性等特殊功能的高分子合金，在相容剂作用下，它不但可获得通常的质量“海岛”结构，还可获得质量的分散相层化和分散相纤维化以及互穿网络结构的高分子合金，并由此实现“海岛”结构所不能实现的许多突出的功能，得到具有不同功能的高功能性高分子合金。相容剂的出现主要是为高分子材料合金技术服务的。

聚合物共混物的相容性原则聚合物组分之间的共混改性，为达到改善性能的相应效果，往往需要加入相容体系。一般来说，不同聚合物组分之间的共混需要的是相适应的相容性，从而制得相相之间结合力较强的多相结构的共混物。了解与应用共混物体系之间的更好相容性，应考虑如下几个原则。（1）溶解度参数相近原则（2）极性相近原则（3）结构相近原则（4）结晶能力相近原则（5）表面张力у相近原则。提高共混物相容性方法：（1）加入相容剂（2）交联反应（3）IPN技术（4）引入聚合物组分间相互作用基团（5）改变分子链结构反应型相容剂一般用量为5%-8%。常州聚酯合金相容剂

相容剂是指借助于分子间的键合力，促使不相容的两种聚合物结合在一体。常州聚酯合金相容剂

相容剂一般由两种或两种以上不相容的聚合物组成，相容剂的作用原理与表面活性剂相同。表面活性剂可以乳化水和油，因为存在亲脂性非极性基团和亲水性极性基团。相容剂具有类似的效果，因为它们可以与聚合物发生物理或化学反应，从而形成塑性合金。在共聚物聚合物共混体系中加入相容剂后，可以降低不同聚合物的接触界面电阻，减小分散相(较少分散相)的粒径，增加分散相的表面积，提高分散相与连续相(较多连续相)的结合力，从而稳定分散体的相变，使两种不相容的聚合物形成稳定的合金。常州聚酯合金相容剂