全液压电液锤基本参数
  • 品牌
  • 猛锤锻压
  • 型号
  • 大型
  • 是否定制
全液压电液锤企业商机

电液锤调试步骤  1、充气检漏:各部分装好后,首先将多通阀接好外来氮气瓶,然后逐个检查多通阀的各个截止阀,如有漏气等不正常现象,必须逐个认真消除,确认各个截止阀都不漏气后,再逐个扩大检漏范围。检漏都应分两步,用2MPa以下低气压检查,确认不漏气后再逐渐升压,以免反复充气放气的浪费。  2、用滤油机向液压站油箱中加油,先加至下油标下沿确认各滤油器和阀门无泄漏之后,再加至上油标中位。  3、管路打循环:将高压油管直接与回油管连通,开一台油泵打循环30分钟,彻底管路中氧化铁皮,焊渣等杂质。  4、气缸充气1MPa,蓄能器充5MPa  5、将DBW30调压手柄拧松。操纵手柄放在回程位置然后点动试开液压泵电机数次,逐渐拧紧DBW30上的调压手柄使锤头升到顶。  6、用4所述气压条件进行小行程试打,确认正常后逐渐加大行程。检查锤头动作与操纵是否正常无误,有任何问题彻底消除,直至达到额定充气压力。  7、填写调试记录。全液压电液锤还具有无跳锤、连击现象、系统压力更稳定无超压、背压等特点!国产全液压电液锤修理

国产全液压电液锤修理,全液压电液锤

电液锤打击能量和打击频次可以任意调整根据所打锻件的大小和复杂程度不同,可以通过调整氮气压力和开启电机台数多少,来实行打击能量和打击频次的任意调整,工艺适用范围广电液锤是一种节能、环保的新型锻造设备,有单臂电液锤、双臂电液锤之分,工作原理与电液动力头相同,但机身与原蒸空锤有所区别,锤头的导向改为“X”导轨,可使导轨间隙调到0.3mm以内,提高了电液锤的导向精度,提高锻件质量、延长锤杆寿命。国内外电液锤的分类为三种:按结构分类,按传动介质分类,按锻件的性质分类。电液锤按结构分类:有砧座电液锤和无砧座电液锤(对击锤)。有砧座电液锤又分为:单臂式、双臂式(拱式)、桥式电液锤。电液锤按传动介质分类:液气电液锤、全液压电液锤。电液锤按锻件性质分类:模锻电液锤和自由锻电液锤。XY电液锤主要是有砧座电液锤,包括液气电液锤和全液压电液锤,有模锻电液锤和自由锻电液锤之分。 国产全液压电液锤修理全液压电液锤尤其适用于锻造薄壁类锻件、不易充填模具型腔的薄筋类锻件和高度公差要求严格的锻件。

国产全液压电液锤修理,全液压电液锤

主缸下部有两个孔分别与快速放液阀和保险阀连通。液压站来油通过管路进入箱体右上侧安装的主操纵阀和蓄能器中,蓄能器下部的油腔直接和主操纵阀相通,上部通过管路接气瓶组。主缸内装有锤杆活塞,活塞将下部的油液和上部的氮气分开,活塞上部充有一定压力的氮气,并与副气罐连通。锤杆下部和锤头刚性连接,靠楔铁压紧,操作部分基本不变。液压系统采用泵——蓄能器——卸荷阀组成的组合传动恒压液源,既保证了系统的稳定性和可靠性又极大降低了装机容量。电液锤的基本动作是提锤和打击两种。

材料利用率很高由于能量可以控制,因而制坯精度很高,打出的锻件飞边较为均匀,又由于锻造精度高,上下模不会出现错模现象,因此材料利用率很高,为少无切削奠定了基础。低噪音 由于该产品属打击能量可程控设备,因此编制程序,使锻件打成,但不多给剩余能量,因此噪音很小。传统锻锤的操作者是靠听模具打靠声音来判断锻件是否打成,有时判断不准,习惯于多打几下,实际是多余的。无撞顶现象通过精确计算和设计液压系统中阻尼孔和节流孔尺寸,使得锤头到顶缓冲下来,很平稳,无一点撞顶现象的发生。低振动由于该产品打击能量可程控,无多余能量产生,加上锤身下部装有德国技术生产的隔而固品牌隔振器,对周围机床、居民区无任何影响。全液压电液锤先导阀质量小,惯性小,操纵手柄的力很轻。

国产全液压电液锤修理,全液压电液锤

能实现打击能量的精确控制。该程控锤通过精确控制打击阀的闭合时间,既保证了锻件所需的能量,又不产生额外的冲击动能,因此一些关键零部件如锤杆、锤头及上下模具的寿命极大提高。回程速度很快。由于主油缸下腔始终通蓄能器,上腔一旦卸压,能迅速抬锤,因此模具接触时间短,该性能与能量精确控制相结合,可以使锻模使用寿命提高1倍以上。锻造精度高:该产品由于导轨采用“X”形结构,因此导轨间隙可以调得很小,打出的锻件精度很高。全液压电液锤的成本也较高,对于小型企业而言可能是一笔较大的投入。国产全液压电液锤修理

全液压电液锤打击能量可精确控制,实现精细化锻造。国产全液压电液锤修理

液压系统采用油泵—蓄能器组合传动,主油缸下腔始终与蓄能器相通,为常压。液压系统控制上腔,它是通过对打击阀闭合时间的控制来实现打击能量的大小,打击阀是三级控制阀,先导阀是一个二位三通换向阀,系统对它的质量要求很高,既要有高频率而且重复精度要求较高,因此我们选用进口原装件;打击阀采用锥阀结构,与传统的滑阀相比,具有无磨损的优点,密封可靠性极大提高;油箱采用顶置式结构,内部油路封闭在主阀块上,这样的结构使得液压系统实现了集成化,与油箱采用旁置式结构相比,管道系统长度缩短,能量损失降低1倍以上,另外通过集成化,油路连接实现了无管化连接,增加了连接的可靠性; d.液压系统中在蓄能器与下腔之间设置了安全阀,一旦锤杆从中间断裂,马上将下腔油与蓄能器切断,从而提高了使用的安全性。国产全液压电液锤修理

与全液压电液锤相关的**
与全液压电液锤相关的标签
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责