内啮合齿轮泵制造企业

    案例的讲述对于学习，研究，借鉴等具有重要意义，在液压系统故障的诊断和处理中的意义就更显而易见了。我们不妨把案例当作一种工具甚至是武器。案例是一种载体，一种甚至可以说是**有效的知识和经验的传递。案例篇将由几个**的案例组成，限于篇幅，一次讲述一个。案例故障现象，设备上的内啮合液压泵（PGH系列）在很短的寿命周期内就不起压了。对已损坏的泵进行拆检，发现齿轮泵月牙板损坏。拆检发现：齿轮泵月牙板损坏内啮合齿轮泵工作原理图月牙板主要是分隔吸排油区间，一般来说并非易损件。发生断裂的情况可以得出是受到极大的冲击力而导致。几乎可以断定在系统运行过程中存在很大的压力变化，极快的压力变化引起较大的压力冲击，月牙板在瞬时受到极大的力的作用，因而断裂。现场调查这一结论得到验证——在系统卸荷时液压站存在较大的震动，冲击比较大。同时，在数据上也得到支撑。测试液压站在运动时的出油口的压力曲线（采样率为１ms）。取两段曲线作分析，一段压力上升A，一段压力下降B。放大处理压力曲线上升A压力曲线下降B对比于部分液压原理图可见在部分液压原理图中存在一个电磁泄荷回路，在实际工况时，当系统处于高压状态时电磁泄荷回路开启。HG内啮合齿轮泵结构紧凑。内啮合齿轮泵制造企业

    所述传动轴的右端套接在所述齿轮泵的输出轴上且所述传动轴的左端向左伸出所述轴套的左端；轴承，所述轴承的内圈套接在所述传动轴上且所述轴承的外圈与所述轴套的内周壁相连；传动轮，所述传动轮与所述传动轴的左端相连。有利地，所述轴承为两个且两个所述轴承在所述传动轴上左右间隔布置。有利地，所述齿轮泵通过螺栓固定在所述底座本体的竖直肢上。本实用新型的附加方面和***将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。附图说明图1是根据本实用新型一个实施例的齿轮泵组件的示意图；图2是根据本实用新型另一实施例的齿轮泵组件的俯视图；图3是沿图2中的线A-A的剖视图。具体实施方式下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。下面参考附图来详细描述根据本实用新型的齿轮泵底座。如图1至图3所示，根据本实用新型的齿轮泵底座，包括：底座本体100和轴套200。具体地说，底座本体100的截面为L形。内啮合齿轮泵制造企业内啮合齿轮泵自吸好。

内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体，齿轮在出口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。由于这种独特结构，所以特别适用于输送粘度大的介质，外啮合齿轮泵可以达到的扬程比内啮合大很多，主要是外啮合齿轮泵的双轴承载力更大。对于齿轮泵来说，若不考虑流量，能够达多高的液柱，取决于齿轮泵的哪项参数？齿轮泵达到的液柱高度取决于泵的转速、出口管线的流量、齿轮泵转子间及转子与壳体间隙、输送液体的粘度、出口安全阀的压力设定值制造材质的耐压等，齿轮泵的间隙是一定，跟电机功率关系不是很大。跟电机和泵的转速成正比。容积式泵理想状态下扬程能达到无限高，不过现实是不存在的。

    底座本体100的水平肢110上具有多个安装孔101且底座本体100的竖直肢120上具有通孔。轴套200的右端与底座本体100的竖直肢120相连并与所述通孔同轴。有利地，轴套200焊接在底座本体100的竖直肢120上。根据本实用新型的齿轮泵底座，增加了轴套，轴承后受力点放在了轴套内的轴头上，齿轮泵的输出轴提供了轴向转矩，因此避免了密封圈损坏所产生的漏油现象。如图1至图3所示，根据本实用新型的齿轮泵组件，包括：上述的齿轮泵底座，齿轮泵300，传动轴400，轴承500，传动轮600。具体而言，齿轮泵300的左端与底座本体100的竖直肢120相连且齿轮泵300的输出轴向左穿过所述通孔并伸入轴套200内。有利地，齿轮泵300通过螺栓700固定在底座本体100的竖直肢120上。传动轴400的右端套接在齿轮泵300的输出轴上且传动轴400的左端向左伸出轴套200的左端。轴承500的内圈套接在传动轴400上且轴承500的外圈与轴套200的内周壁相连。有利地，轴承500为两个且两个轴承500在传动轴400上左右间隔布置。传动轮600与传动轴400的左端相连。传动轮600可以为皮带轮。在本实用新型的描述中，需要理解的是。HG内啮合齿轮泵针对有低压大流量及较长保压时间的工况。

    目的都在于提高齿轮泵的容积效率、机械效率、降低齿轮泵噪声。(3)合理确定泵齿轮参数，减小流量脉动;流量脉动将导致系统产生振动和噪声，这是与现代液压系统的要求不符的。内啮合齿轮泵和多齿轮泵(复合齿轮泵)都是降低流量脉动的很好的方法。(4)合理地设计卸荷槽，彻底解决齿轮泵的困油现象;当重叠系数‘>1时，齿轮泵在啮合过程中，前一对齿尚未脱开啮合，后一对齿己进入啮合，所以同时啮合的齿就有两对。因此在两对齿之间形成了和吸压油腔均不相通的闭死容积，即困油容积，随着齿轮的旋转，闭死容积的大小还会发生变化，这就是困油现象。由于液体的可压缩性很小，当困油容积由大变小时，存在于困油容积中的液体受挤压，压力急剧升高，**超过齿轮泵的工作压力，同时困油容积中的液体也从一切可泄漏的缝隙中强行挤出，使轴和轴承受到很大的冲击载荷，产生很大的径向力，增加功率损失，并使液体发热，引起噪声和振动，降低齿轮泵的工作平稳性和寿命;当困油容积由小变大时，形成真空，使溶于液体中的空气分离出来，产生气泡，带来气蚀、噪声、振动、流量脉动等危害。内啮合齿轮泵过渡区的压力变化是导致齿轮泵噪声的主要原因。本文所研究的IPH型泵在高压腔开有三角槽。针对有低压大流量及较长保压时间的工况。内啮合齿轮泵制造企业

稳定提高产品可靠性。内啮合齿轮泵制造企业

双联齿轮泵是一种常见的润滑油泵，它的工作原理是这样的：它由一对相互啮合的齿轮和泵体组成，驱动齿轮旋转时，从动齿轮会跟随转动。在齿轮间形成的密封腔中，随着旋转，密封腔体积会变化。吸入阶段，密封腔体积增大，压力降低，液体就通过进油口进入泵腔。到了推出阶段，密封腔体积减小，液体就被强制排出泵腔，通过出油口离开泵。这样，通过两个齿轮的旋转，就产生了泵压，实现了液体的吸入和排出。这种泵结构简单、可靠性高，广泛应用于润滑系统和液压系统中。内啮合齿轮泵制造企业