研究在铝基材上制备聚苯并咪唑(PBI)薄涂层，发现280℃固化时附着力较佳，耐刮擦性优于聚酰胺酰亚胺(PAI)。滑动磨损测试中PBI表现更佳，但磨料磨损下两者无明显差异。PBI适用于高温摩擦磨损系统。在不同的较终固化温度下，在铝基材上制备聚苯并咪唑 (PBI) 薄涂层。在室温下使用各种测试方法测试了它们的摩擦学性能，并与聚酰胺酰亚胺 (PAI) 涂层进行了比较。在 280℃ 的较终固化温度下处理的 PBI 对基材的附着力较好。这也反映在更好的耐刮擦性上，因此在所有情况下 PBI 都优于 PAI。涂层与光滑钢制品的滑动磨损也是如此。在与砂纸的磨料磨损下，磨料颗粒越小，摩擦和磨损值就越低，但无论固化温度如何，PBI 和 PAI 之间都没有明显差异。因其低热膨胀系数，PBI 塑料可用于光学仪器，保证光学元件的精度。PBI航空卡扣厂家精选
包装材料：复合包装膜制造商提供各种产品，可作为 PBI 的较佳防潮层，具有很高的撕裂强度和爆裂强度。较好的防潮层和较具成本效益的包装膜是拉伸聚丙烯和聚乙烯的镀铝复合膜，或者是超重型结构--尼龙、聚乙烯和乙烯-乙烯醇共聚物（EVOH）的镀铝复合膜。这些不透明的热封层压材料具有耐用的抗穿刺结构。如果透明度不重要，这些镀铝层压板是较佳选择，因为它们的水蒸气透过率较低，非常耐用，而且成本低于高性能透明薄膜。如果包装透明度很重要，一定要检查薄膜的水蒸气透过规格。双轴拉伸薄膜比单轴薄膜更能有效阻隔水蒸气的透过，而且非常坚韧，不易撕裂。水蒸气透过率非常低的透明薄膜包括（按优先顺序排列）PCTFE、聚偏二氯乙烯（Saran）、聚四氟乙烯和高密度聚乙烯。大多数热封膜都含有一层聚乙烯层，用于热封。较后，一定要按照薄膜制造商的建议来确定密封宽度、密封温度、压力和停留时间。PBI航空卡扣厂家精选以其优异的抗疲劳性能，PBI 塑料用于制造飞机机翼结构件，保障飞行安全。
PBI 合成：配备N₂ 入口、搅拌器和冷凝器连接到鼓泡器，收集瓶中装有 30.00g 四氨基联苯和 44.58g 二苯间苯二甲酸酯（将计算量的苯甲酸苯酯添加到初始混合物中以获得所需的分子量）。搅拌固体，并用 N₂ 吹扫系统 15 分钟，将系统加热至 270℃持续 1.5 小时。在 180℃ 下观察到固体熔化。当温度达到 210℃时停止搅拌（1300revmin^(−1)），在 265℃下观察到头一股副产物流，共收集到 21,63g 水和苯酚，在 270℃下 5 分钟后观察到反应瓶内容物起泡。收集到 43.9g 0.15 IV 聚合物。
PBI材料（聚苯并咪唑）是一种高性能工程塑料，具有突出的热稳定性和耐化学性，普遍应用于极端环境下的各种应用。基本特性：PBI是一种全芳香杂环热塑性聚合物，具有以下主要特性：高玻璃化转变温度：PBI的玻璃化转变温度为427℃，热降解温度超过550℃。强度高：在未填充的树脂中，PBI具有较高的抗压强度和机械性能。耐化学性：PBI能够耐受多种化学物质，包括烃类、醇类、弱酸、弱碱、硫化氢、氯化溶剂等。耐热性：PBI在高温下不会熔化，能够在短时间内承受高达600℃的温度。PBI 塑料可用于制造 3D 打印材料，满足复杂结构零件的制造需求。
简介：1.1 聚苯并咪唑背景，聚[2,2'-(间苯基)-5,5'-双苯并咪唑](PBI) 已被证明是一种出色的短期高温有机基质树脂，适用于结构和烧蚀复合材料应用。使用 PBl 作为基质树脂的研究可以追溯到 20 世纪 60 年代。当时，该过程涉及在固化过程中聚合单体。该过程漫长、复杂，并且会带来不可接受的健康危害。Hoechst Celanese 的开发活动产生了一种溶剂型 PBI 预浸料，其中含有中等分子量（约 20000g mol^(-1)）PBI 聚合物。工业利益推动了对 PBI 加工性能的进一步研究。PBI塑料的初始开发是为了满足NASA的耐火纤维需求。PBI航空卡扣厂家精选
PBI 塑料在医疗领域崭露头角，用于制造医疗器械，满足严格的卫生和性能要求。PBI航空卡扣厂家精选
聚苯并咪唑（PBI）是一种线性无定形聚合物，在无约束的潮湿环境中会吸附水，但不会与水发生反应）。在潮湿的环境中，水会进入聚合物链之间的无约束聚合物基体，使其扩散并拉伸形状或部件的尺寸。水不会与 PBI 结合或发生反应，但会自由进出无约束基质。相反，如果 PBI 受到约束，聚合物链就不会扩散，水也不会渗透。吸收的水可以通过将 PBI 改为干燥环境来解吸，这样基质就会恢复到原来的大小和状态。吸水对 PBI 的影响与对其他热塑性塑料的影响相同；其物理表现有三个方面：吸水会改变部件尺寸，加剧热冲击和压力冲击的影响，降低机械强度。此外，吸附的水分还会影响电绝缘电阻和介电特性。PBI航空卡扣厂家精选
